{"id":6314,"date":"2024-10-19T12:12:21","date_gmt":"2024-10-19T10:12:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cci.corsica\/?p=6314"},"modified":"2024-10-21T14:52:21","modified_gmt":"2024-10-21T12:52:21","slug":"la-lettre-i-on-ne-change","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/la-lettre-i-on-ne-change\/","title":{"rendered":"La Lettre I On ne change pas une \u00e9quipe qui gagne\u00a0!"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Le Syndicat Mixte Ouvert est non seulement apparu comme la seule solution juridique possible, mais c\u2019est celle qui permet de respecter l\u2019ensemble des pr\u00e9requis politiques, \u00e9conomiques, sociaux et strat\u00e9giques valid\u00e9s par les institutions de la Corse, et de dynamiser durablement les \u00e9changes avec son environnement fran\u00e7ais, m\u00e9diterran\u00e9en et europ\u00e9en \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Gilles Simeoni, Assembl\u00e9e de Corse, vendredi 27 septembre 2024<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Cette fois, le rapport de l\u2019Ex\u00e9cutif de Corse sur la cr\u00e9ation de deux Syndicats mixtes ouverts (SMO), un pour les a\u00e9roports et un pour les ports, n\u2019\u00e9tait pas sanctionn\u00e9 par un vote. Si, ici ou l\u00e0, des critiques sur la lente progression observ\u00e9e dans le dossier du transfert de tutelle de la CCI de Corse vers la Collectivit\u00e9 de Corse une chose est s\u00fbre\u00a0: la comp\u00e9tence de la chambre consulaire, de sa gouvernance et de ses \u00e9quipes, dans la gestion des infrastructures de transport de l\u2019\u00eele est connue et reconnue. <\/p>\n\n\n\n

Aussi, la volont\u00e9 de conserver et de faire prosp\u00e9rer un syst\u00e8me en place qui a fait ses preuves et d\u00e9montr\u00e9 son efficacit\u00e9 m\u00eame \u2013 et peut-\u00eatre surtout \u2013 dans les p\u00e9riodes difficiles, ne fait pas l\u2019ombre d\u2019un doute.<\/p>\n\n\n\n

Depuis vingt ans, la Corse des bateaux et des avions est dot\u00e9e d\u2019un dispositif de gestion op\u00e9rationnel, fiable, r\u00e9gulier, \u00e0 un niveau de co\u00fbt raisonnable et qui a une capacit\u00e9 d\u2019adaptation aux vents contraires, qu\u2019ils soient internes ou exog\u00e8nes, qui a permis de tenir solidement la rampe.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9viter la logique pr\u00e9datrice du march\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

C\u2019est dans le maintien de ce dispositif dans le p\u00e9rim\u00e8tre public que se trouve le salut. Les contrats de concessions des a\u00e9roports de Corse et du port de commerce de Bastia prennent fin le 31 d\u00e9cembre 2024 et si, \u00e0 cette date fatidique aucune solution n\u2019\u00e9tait mise en place, ce serait une chute dans le vide pour ne pas dire le chaos. Ce n\u2019est un secret pour personne. <\/p>\n\n\n\n

Le secteur de la gestion des infrastructures de transport subit depuis une d\u00e9cennie un v\u00e9ritable bouleversement avec l\u2019arriv\u00e9e de nombreux op\u00e9rateurs \u00e0 capitaux priv\u00e9s, la plupart du temps adoss\u00e9s \u00e0 des groupes internationaux, aux app\u00e9tits aiguis\u00e9s par un esprit de conqu\u00eate du march\u00e9. Confront\u00e9es \u00e0 la puissance financi\u00e8re de ces g\u00e9ants guid\u00e9s par le seul souci de rentabilit\u00e9 et qui ne se soucient gu\u00e8re de continuit\u00e9 de service public ou d\u2019am\u00e9nagement du territoire, les chambres consulaires aux moyens limit\u00e9s et les r\u00e9gions p\u00e9riph\u00e9riques, pour lesquelles le transport est une question vitale, ne font pas le poids en cas de mise en concurrence. <\/p>\n\n\n\n

Sur le sujet, Gilles Simeoni est tr\u00e8s clair\u00a0: \u00ab\u00a0Notre choix politique strat\u00e9gique est de garantir la ma\u00eetrise publique de la gestion des ports et a\u00e9roports qui est, pour une \u00eele, un enjeu politique, \u00e9conomique et social majeur, qui ne peut \u00eatre soumis \u00e0 la seule logique du march\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em> La ma\u00eetrise publique, unanimement revendiqu\u00e9e sur tous les bancs de l\u2019Assembl\u00e9e de Corse, c\u2019est par voie de cons\u00e9quence l\u2019assurance de maintenir les personnels, au sein des infrastructures et des services consulaires, mais aussi tous les emplois induits car les partenaires sont nombreux et vari\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La mondialisation ne nous \u00e9cartera pas de nos fondamentaux \u00bb.<\/em> Louis Pozzo di Borgo, qui a d\u00e9fendu le rapport avec conviction, a rappel\u00e9 la contribution de la CCI de Corse, \u00ab gestionnaire historique \u00bb<\/em>, dans le management efficace des \u00e9quipements, la fluidit\u00e9 de leurs activit\u00e9s \u2013 malgr\u00e9 les \u00e9normes contraintes r\u00e9glementaires \u2013 et le d\u00e9veloppement harmonieux du territoire.<\/p>\n\n\n\n

Une organisation qui se veut transitoire<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le recours \u00e0 la cr\u00e9ation de Syndicats Mixtes Ouverts est cons\u00e9cutif \u00e0 l\u2019interruption du processus d\u2019autonomie auquel le transfert de tutelle de la CCI \u00e0 la Collectivit\u00e9 de Corse a \u00e9t\u00e9 associ\u00e9 de facto. La dissolution et les louvoiements politiques qu\u2019elle a engendr\u00e9s ont tout remis en question.<\/p>\n\n\n\n

Le sc\u00e9nario propos\u00e9 par le cabinet EY et retenu par l\u2019Assembl\u00e9e de Corse, celui de la cr\u00e9ation d\u2019un \u00e9tablissement public \u00e0 statut sp\u00e9cifique est mis entre parenth\u00e8ses au profit de la solution transitoire des SMO. Cette alternative dite \u00ab de jonction \u00bb doit \u00eatre appr\u00e9hend\u00e9e comme un filet de s\u00e9curit\u00e9 pour ferrer les vell\u00e9it\u00e9s tentaculaires priv\u00e9es en attendant de r\u00e9aliser l\u2019objectif initial de l\u2019\u00e9tablissement public.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est dans un deuxi\u00e8me temps, tr\u00e8s probablement lors de la session de ce mois d\u2019octobre, que l\u2019Assembl\u00e9e de Corse aura \u00e0 statuer sur le rapport relatif \u00e0 la cr\u00e9ation des SMO a\u00e9roportuaire et portuaire et d\u00e9lib\u00e8rera sur les statuts. Comme l\u2019a fait la CCI de Corse \u00e0 la faveur de son assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale extraordinaire et comme le feront prochainement les parties adh\u00e9rentes au Syndicat, \u00e0 savoir les conseils d\u2019administration de l\u2019Agence de Tourisme de la Corse, de l\u2019Office des Transports de la Corse, de l\u2019Office de l\u2019Environnement de la Corse et de l\u2019Agende de D\u00e9veloppement Economique de la Corse. <\/p>\n\n\n\n

Il incombera ensuite \u00e0 l\u2019\u00c9tat de valider officiellement ce dispositif par arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral. Une proc\u00e9dure concomitante est amorc\u00e9e concernant la d\u00e9volution par ces SMO des contrats de concessions pour les ports et a\u00e9roports de Corse \u00e0 la CCI, \u00ab\u00a0afin d\u2019obtenir \u00e0 tr\u00e8s court terme<\/em>, conclut le pr\u00e9sident du Conseil ex\u00e9cutif, un champ complet d\u2019organisation, de contr\u00f4le et de gestion publique des infrastructures essentielles de transports externes de l\u2019\u00eele.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Les d\u00e9s sont jet\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Article paru dans La Lettre n\u00b047<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u2019est le sentiment qui a pr\u00e9domin\u00e9 le 27 Septembre dans les rangs de l\u2019h\u00e9micycle territorial lorsqu\u2019il a \u00e9t\u00e9 question de la cr\u00e9ation de Syndicats mixtes ouverts pour attendre la r\u00e9forme de tutelle et p\u00e9renniser la gestion des ports et des a\u00e9roports par la CCI de Corse. Au-del\u00e0 des divergences politiques, ce qui est unanimement admis, c\u2019est que la gestion consulaire en place fonctionne bien<\/p>","protected":false},"author":6,"featured_media":6317,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[25],"tags":[39,31,28],"class_list":["post-6314","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite","tag-aerien-2","tag-maritime","tag-transports"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6314"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6314\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6324,"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6314\/revisions\/6324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}