En r\u00e9alit\u00e9, il est essentiel que les armateurs et les op\u00e9rateurs a\u00e9riens, d\u2019un c\u00f4t\u00e9, les fili\u00e8res qui vivent du tourisme de l\u2019autre, s\u2019unissent pour pouvoir mieux se d\u00e9ployer sur deux fronts, comme l\u2019a explicit\u00e9 le pr\u00e9sident de la CCI de Corse : rompre avec l\u2019image de la Corse comme destination ch\u00e8re \u2013 la moindre anomalie trouve une r\u00e9sonance cynique virale dans les r\u00e9seaux sociaux \u2013 et combattre avec plus d\u2019efficacit\u00e9, \u00e0 d\u00e9faut d\u2019\u00e9radiquer, le paracommercialisme qui plombe les h\u00f4teliers et tout un panel de services.<\/p>\n\n\n\n
Haro sur le paracommercialisme !<\/h3>\n\n\n\n
Le trafic maritime se porte bien. \u00c0 quelques enc\u00e2blures de la fin de la saison, la progression est de l\u2019ordre de 3 %. Les armateurs pr\u00e9sents qui desservent la Corse (Corsica Linea, Corsica Ferries, Moby Lines et La M\u00e9ridionale) ont effectu\u00e9 un rapide tour d\u2019horizon d\u2019o\u00f9 il ressort que : l\u2019offre commerciale a rencontr\u00e9 un \u00e9cho favorable aupr\u00e8s de la client\u00e8le, la tarification est essentielle pour l\u2019attractivit\u00e9, la saturation du port de commerce de Bastia doit acc\u00e9l\u00e9rer le projet Portu Novu \u2013 message \u00e0 peine subliminal \u00e0 destination du pr\u00e9sident du Conseil ex\u00e9cutif de Corse \u2013, le besoin de se projeter d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent sur la saison 2025 en se concentrant sur les ailes de saison s\u2019affirme. Mais les compagnies ne naviguent pas sur une mer d\u2019huile. Elles \u00e9voluent dans un march\u00e9 concurrentiel qui s\u2019est encore durci avec des destinations rivales et aussi inattendues que celles de l\u2019Alg\u00e9rie ou de l\u2019Albanie, des conflits aux portes de l\u2019Europe et au Proche-Orient susceptibles de faire d\u00e9g\u00e9n\u00e9rer le prix du carburant, d\u00e9j\u00e0 p\u00e9nalisant depuis quelques ann\u00e9es, et une d\u00e9confiture budg\u00e9taire du pays qui fait craindre un nouveau matraquage fiscal sur les transports.<\/p>\n\n\n\n
En face, le ressenti des professionnels, r\u00e9ceptifs aux propos des transporteurs, est connu : le taux de fr\u00e9quentation des \u00e9tablissements marchands est loin de correspondre au nombre de passagers achemin\u00e9s dans l\u2019\u00eele. Le paracommercialisme en est la cause. L\u2019essor d\u00e9brid\u00e9 des plateformes de type Airbnb et la prolif\u00e9ration des locations meubl\u00e9es estivales (r\u00e9sidences secondaires parfois construites avec le cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4ts et les meubl\u00e9s touristiques peu et pas d\u00e9clar\u00e9s) forment une coalition frontale et d\u00e9loyale devant laquelle les professionnels en g\u00e9n\u00e9ral et les h\u00f4teliers en particulier ont un sentiment d\u2019exasp\u00e9ration. <\/p>\n\n\n\n
On ne restera pas passif. La CCI de Corse va \u00e0 nouveau sensibiliser les services de l\u2019\u00c9tat sur la n\u00e9cessit\u00e9 de renforcer les contr\u00f4les afin d\u2019att\u00e9nuer les effets nocifs de cette \u00e9conomie parall\u00e8le et parfois occulte ; la Collectivit\u00e9 de Corse, \u00e0 d\u00e9faut de capacit\u00e9 l\u00e9gislative, mise sur la \u00ab loi anti-airbnb \u00bb adopt\u00e9e au printemps au S\u00e9nat mais pas \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale, en raison de sa dissolution. Le Parlement pourrait la voter rapidement dans le cadre de la loi de Finances avec l\u2019espoir de la rendre plus coercitive ; enfin, quelques communes courageuses, confront\u00e9es aux difficult\u00e9s de la population locale \u00e0 se loger, ont pris des mesures pour r\u00e9guler, par des taxes et des obligations de d\u00e9claration en mairie, le march\u00e9 des meubl\u00e9s touristiques. <\/p>\n\n\n\n
Ang\u00e8le Bastiani propose d\u2019inviter prochainement les maires et les pr\u00e9sidents de communaut\u00e9s de communes pour les convaincre de leur emboiter le pas. Toutes les armes l\u00e9gales possibles doivent \u00eatre mobilis\u00e9es, aff\u00fbt\u00e9es et utilis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Une plateforme de \u00ab packaging \u00bb dans les tuyaux<\/h3>\n\n\n\n
En m\u00eame temps, il s\u2019agit de renforcer l\u2019attractivit\u00e9 de la Corse, surtout en avant-saison, talon d\u2019Achille de la fr\u00e9quentation , alors que la p\u00e9riode se pr\u00eate \u00e0 l\u2019\u00e9volution du comportement du vacancier qui, de plus en plus adepte du s\u00e9jour court, aspire \u00e0 trouver, au-del\u00e0 des plages et du soleil, une offre culturelle et patrimoniale intrins\u00e8que \u00e0 notre identit\u00e9, une offre qui ait un fort accent corse, dans les d\u00e9couvertes, sur les chemins de randonn\u00e9e, dans les produits artisanaux comme dans les assiettes. Par surcroit, si les prix attisent encore plus les envies de Corse et que les visiteurs optent pour des h\u00f4tels, des g\u00eetes ou des campings, l\u2019activit\u00e9 touristique rebondira sur des bases saines. Pour y parvenir, il faut que la cr\u00e9ation d\u2019une centrale de r\u00e9servation exclusivement d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la \u00ab Destination Corse \u00bb franchisse vite la fronti\u00e8re qui s\u00e9pare l\u2019intention de la r\u00e9alisation. <\/p>\n\n\n\n
La r\u00e9union du 21 octobre donne plut\u00f4t confiance \u00e0 ce sujet. Le combat de longue haleine engag\u00e9 par l\u2019UMIH Corsica ne sera pas vain. La plateforme mise en \u0153uvre par la Sardaigne pourrait servir de mod\u00e8le. L\u2019objectif est de proposer via les supports num\u00e9riques un \u00ab package \u00bb : titres de transports, h\u00e9bergements marchands \u2013 forc\u00e9ment marchands \u2013 mais aussi activit\u00e9s culturelles et de plein-air \u00e0 des tarifs pr\u00e9f\u00e9rentiels, le curseur promotionnel montant en attractivit\u00e9 selon la p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e choisie. Ce qui fera du bien \u00e0 tout le monde, aux commerces, aux artisans, aux agriculteurs, aux p\u00eacheurs, aux guides-interpr\u00e8tes, aux transporteurs routiers, etc., car le tourisme ruisselle sur toute l\u2019\u00e9conomie.<\/p>\n\n\n\n
Les compagnies maritimes y sont favorables, elles sont d\u00e9j\u00e0 rompues \u00e0 ce genre d\u2019offres commerciales con\u00e7ues avec des h\u00f4teliers-partenaires. Ce qui est nouveau, c\u2019est l\u2019adh\u00e9sion des compagnies a\u00e9riennes. Air France et Transavia s\u2019engagent \u00e0 \u00e9tudier s\u00e9rieusement la question. Volotea adh\u00e8re pleinement ainsi que Easyjet dont la filiale \u00ab Easyjet Holidays \u00bb a int\u00e9gr\u00e9 les h\u00f4teliers corses \u00e0 ses formules de s\u00e9jours all inclusive avec plus ou moins de succ\u00e8s, il est vrai. Pour sa part, Air Corsica annonce haut et fort vouloir s\u2019engager. Son exp\u00e9rimentation, valid\u00e9e par l\u2019ATC et amorc\u00e9e avec les offices de tourisme puis avec les agences de voyage, qui consiste \u00e0 r\u00e9duire jusqu\u2019\u00e0 moins 30 % le billet d\u2019avion pour le voyageur qui r\u00e9serve un \u00e9tablissement marchand, donne des r\u00e9sultats encourageants. Ainsi, un nouveau canal de vente sp\u00e9cifiquement nustrale pourrait voir bient\u00f4t le jour. Et le tourisme corse la lumi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
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L\u2019Assembl\u00e9e de Corse vote \u00ab l\u2019achat de flux \u00bb<\/h2>\n\n\n\n
Lors de sa derni\u00e8re s\u00e9ance publique, l\u2019Assembl\u00e9e de Corse a approuv\u00e9 le dispositif unique dit d\u2019achat de flux qui vise \u00e0 conforter la desserte a\u00e9rienne de l\u2019\u00eele et \u00e0 promouvoir une gestion responsable et durable de son tourisme. – \u00cates-vous satisfaite de ces \u00e9changes avec les transporteurs ?<\/strong> – Mais c\u2019est sur l\u2019avant-saison qu\u2019il faut se concentrer\u2026<\/strong> – Vous esp\u00e9rez impliquer un maximum de professionnels ?<\/strong> – Qu\u2019elle soit op\u00e9rationnelle d\u00e8s 2025, c\u2019est jouable ?<\/strong>
Le principe est simple : la Collectivit\u00e9 de Corse organise la mise \u00e0 concurrence des op\u00e9rateurs du transport a\u00e9rien pour obtenir des flux de passagers sur dix lignes, six lignes internationales (Bruxelles, Rome, Milan, Francfort, Gen\u00e8ve et Londres) et quatre lignes nationales (Bordeaux, Nantes, Strasbourg et Toulouse). En r\u00e9alit\u00e9, par le biais des hubs, cela repr\u00e9sente 35 connexions. Les avantages sont
l\u00e9gion : march\u00e9s sources diversifi\u00e9s, vols existants renforc\u00e9s et nouvelles liaisons cr\u00e9\u00e9es, r\u00e9duction sensible de la pression sur les sites et les ressources naturelles, rentabilit\u00e9 accrue des a\u00e9roports, soutien \u00e0 l\u2019\u00e9conomie locale. \u00ab Ce m\u00e9canisme vertueux, argumente Gilles Simeoni, produit du trafic en p\u00e9riode creuse et ne finance pas la fr\u00e9quentation en haute saison. \u00bb<\/em>
Les compagnies a\u00e9riennes qui remportent le march\u00e9 s\u2019engagent \u00e0 transporter chaque mois, sur une p\u00e9riode de quatre ans, un nombre minimal de passagers moyennant le paiement par la Collectivit\u00e9 de Corse d\u2019un prix unitaire pour chaque passager achemin\u00e9 dans l\u2019\u00eele. Cette derni\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficiant du produit annuel de la taxe sur les transports a\u00e9riens estim\u00e9 \u00e0 plus de 6 M\u20ac. La mise en \u0153uvre op\u00e9rationnelle de l\u2019achat de flux est pr\u00e9vue pour le printemps 2025<\/p>\n\n\n\n
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![\"\"](\"https:\/\/www.cci.corsica\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/dsc_0010mod.jpg\")
<\/figure>Karina Goffi : \u00ab Tout le monde y gagne ! \u00bb<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Oui. Les compagnies \u00e9taient pr\u00e9sentes et chacun a pu s\u2019exprimer sur des sujets aussi sensibles que celui de la tarification. Si nous parvenons \u00e0 monter cette plateforme exclusivement d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la Destination Corse avec un syst\u00e8me vertueux d\u2019offres attractives group\u00e9es, ce sera tr\u00e8s positif. Le voyageur pourra r\u00e9server son billet d\u2019avion ou de bateau, sa voiture de location, son h\u00f4tel, son g\u00eete ou son camping, sa sortie guid\u00e9e en haute montagne ou sa partie de p\u00eache, etc. Toutes les activit\u00e9s ludiques marqu\u00e9es par une forte empreinte identitaire.<\/p>\n\n\n\n
C\u2019est sur cette p\u00e9riode que tous les partenaires devront consentir le plus gros effort en mati\u00e8re de prix. Le dispositif d\u2019achat de flux et la strat\u00e9gie de notre compagnie r\u00e9gionale \u00e0 laquelle l\u2019UMIH souhaite s\u2019adosser vont nous aider.<\/p>\n\n\n\n
Les professionnels dot\u00e9s d\u2019un outil num\u00e9rique pourront s\u2019amarrer \u00e0 cette plateforme qui sera op\u00e9rationnelle toute l\u2019ann\u00e9e. Les quelques 400 h\u00e9bergements marchands de l\u2019\u00eele sont invit\u00e9s \u00e0 s\u2019engager. Les commissions vers\u00e9es \u00e0 Booking peuvent \u00eatre r\u00e9orient\u00e9es vers la centrale corse. Tout le monde a \u00e0 y gagner, les transporteurs, les acteurs \u00e9conomiques, la client\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le existe en Sardaigne, on doit s\u2019en inspirer pour gagner du temps et de l\u2019argent. Ensuite, si tout le monde se mobilise et que la volont\u00e9 politique exprim\u00e9e ici se confirme, alors oui, c\u2019est possible.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.cci.corsica\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/visu-la-lettre-680x383-2.png\")
<\/figure>