{"id":8111,"date":"2025-07-13T11:02:08","date_gmt":"2025-07-13T09:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cci.corsica\/?p=8111"},"modified":"2025-07-16T11:03:27","modified_gmt":"2025-07-16T09:03:27","slug":"aeroport-bastia-poretta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/aeroport-bastia-poretta\/","title":{"rendered":"A\u00e9roport Bastia-Poretta au pic de l\u2019\u00e9t\u00e9, une ville qui ne dort jamais"},"content":{"rendered":"

Corse-Matin – Julie Quilici-Orlandi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 2024, ils \u00e9taient pr\u00e8s de 1,5 million de passagers \u00e0 se croiser au sein de l’a\u00e9roport de Bastia-Poretta, l’une des principales portes d’entr\u00e9e internationale de la Corse. Une histoire qui a d\u00e9but\u00e9 en 1947 avec le lancement de la desserte commerciale. Depuis, le ciel bastiais est devenu une vraie autoroute a\u00e9rienne au pic de la saison estivale.<\/p>\n\n\n\n

En ce d\u00e9but d’\u00e9t\u00e9, les diff\u00e9rents services sont sur le pont. Ce samedi 5 juillet, plus de 13 027 passagers vont tra\u00eener leurs valises dans le hall de l’a\u00e9rogare. Depuis 4h30, les \u00e9quipes de l’exploitation et de la s\u00fbret\u00e9 ont pris leur poste pour l’embarquement des voyageurs du premier vol du matin affich\u00e9 \u00e0 6 heures. Pas moins de 106 mouvements sont attendus dans la journ\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

La file d’attente de l’enregistrement est encore fluide. \u00ab\u00a0Cela ne va pas durer. Bient\u00f4t, on retrouvera l’agitation des grands week-ends\u00a0\u00bb<\/em>, glisse un agent. En effet, lorsque l’horloge affichera 10 heures, le hall va se transformer. Devant les comptoirs, sur les bancs, comme aux tables des bars, ces anonymes vont patienter ensemble avec pour musique d’ambiance les roulettes de valise qui semblent ne jamais s’arr\u00eater de rouler. \u00ab\u00a0On s’habitue au bruit\u00a0\u00bb<\/em>, confient les agents rencontr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Des milliers de bagages filent vers les contr\u00f4les<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

D’autres voyageurs d\u00e9j\u00e0 enregistr\u00e9s s’appr\u00eatent \u00e0 passer le \u00ab\u00a0filtrage\u00a0\u00bb. La fronti\u00e8re entre \u00ab\u00a0la ville\u00a0\u00bb, la zone dite publique, et la piste. \u00ab\u00a0Toutes les personnes qui veulent passer seront inspect\u00e9es. Voyageurs, agents, personnels navigants, m\u00eame la direction, il n’y a pas d’exception\u00a0\u00bb<\/em>, insiste la superviseuse s\u00fbret\u00e9 qui, pour permettre la fluidit\u00e9, a quatre postes d’inspection filtrage ouvert et un effectif maximal mobilis\u00e9. \u00ab\u00a0Il y a des proc\u00e9dures bien sp\u00e9cifiques \u00e0 suivre.\u00a0\u00bb <\/em>Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, elles ne sont pas d\u00e9taill\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n

Pas plus que ne sont autoris\u00e9es les captations d’images. Les incidents ? Ils sont rares selon elle. \u00a0\u00bb Le plus souvent des oublis de passagers.\u00a0\u00bb <\/em>\u00c0 l’autre bout de l’a\u00e9rogare, derri\u00e8re une porte r\u00e9serv\u00e9e au personnel et l\u00e0 encore, soumis \u00e0 un contr\u00f4le, les chariots de valises filent sur les rails. \u00ab\u00a0Tout est automatis\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>,explique Toussaint, chef de l’\u00e9quipe exploitation du jour depuis 22 ans. Il invite \u00e0 prendre un peu de hauteur pour observer la machinerie. \u00ab\u00a0Chaque valise a des chutes attribu\u00e9es au moment de son enregistrement. Il suit donc son trajet avant d’\u00eatre contr\u00f4l\u00e9. Parfois m\u00eame surcontr\u00f4l\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em> <\/p>\n\n\n\n

Plus de 10 000 bagages filent ainsi sur ce circuit avant de rejoindre le chariot pour les conduire dans la soute de l’avion, une fois l’enregistrement du vol termin\u00e9. \u00ab\u00a0Cette partie, ce sont les assistants au sol qui la g\u00e8rent\u00a0\u00bb<\/em>. Toussaint, en communication avec les diff\u00e9rents services, devra veiller \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et incendie dans la zone publique. <\/p>\n\n\n\n

En plus des 280 collaborateurs de la chambre de commerce et d’industrie qui travaillent sur la plateforme a\u00e9roportuaire, au sein de 17 services couvrant les volets op\u00e9rationnels et administratifs, de nombreuses entreprises permettent de faire fonctionner la plateforme \u00e0 leurs c\u00f4t\u00e9s. Cela repr\u00e9senterait au total pr\u00e8s de 500 personnels – liss\u00e9s sur l’ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

De quoi donner l’impression de p\u00e9n\u00e9trer dans une \u00ab\u00a0petite ville\u00a0\u00bb avec ses propres r\u00e8gles. \u00ab\u00a0Il y a aussi les contr\u00f4leurs a\u00e9riens, les services de s\u00e9curit\u00e9 et de police et tous ceux que l’on ne voit pas dans les bureaux, le marketing la communication et les finances, et qui font tourner un a\u00e9roport<\/em>, reconna\u00eet Jean-Fran\u00e7ois Novella le directeur des a\u00e9roports de la Haute-Corse. On a tout d’une ville qui s’organise et qui est compos\u00e9e d’une diversit\u00e9 de m\u00e9tiers et de services coordonn\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/em> <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l’approche du gros-porteur Boeing 777, cette unit\u00e9 sera d\u00e9terminante. Les yeux riv\u00e9s sur les \u00e9crans et les plans de vol en temps r\u00e9el, les agents du point info trafic suivent sa trajectoire. Dans la caserne des pompiers, le niveau de protection s’appr\u00eate \u00e0 grimper \u00e0 9 durant 4 heures pour accueillir l’appareil, contre le niveau 7 d’ordinaire requis. Traduction : un renfort arrive.<\/p>\n\n\n\n

Alors que les heures d\u00e9filent et que sur le panneau d’affichage de nouveaux vols s’affichent, \u00e0 l’\u00e9tage, Thomas et Vanessa g\u00e8rent les parkings avion. Ils ajustent leurs pr\u00e9visions de la veille. \u00ab\u00a0Avec le retard d’un des vols cela risque d’\u00eatre juste car le second programm\u00e9 est en train d’arriver, on devra peut-\u00eatre modifier sa place.\u00a0\u00bb<\/em> La tour de contr\u00f4le sera alors inform\u00e9e ainsi que la compagnie. <\/p>\n\n\n\n

Sur les coups de 12 heures, tous les parkings affichent complet. Depuis l’enregistrement jusqu’aux bagages en passant par le sas de s\u00e9curit\u00e9, rien n’est laiss\u00e9 au hasard pour faire de l’a\u00e9roport de Bastia-Poretta une porte d’entr\u00e9e recommand\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

Une fois seulement le dernier vol arriv\u00e9, les rideaux des commerces et des loueurs de voitures vont se refermer. Pour quelques heures au moins, seuls les pompiers et veilleur resteront \u00e9veill\u00e9s dans l’a\u00e9roport endormi jusqu’aux prochaines lueurs du jour.<\/p>\n\n\n\n

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Le p\u00e9ril animalier, une mission de 17 heures<\/strong> <\/h3>\n\n\n\n

Depuis la caserne, au pied de la piste, les pompiers suivent les mouvements de leur journ\u00e9e accroch\u00e9s au mur. Ils sont certainement les seuls \u00e0 passer 24 heures d’affil\u00e9e au sein de l’a\u00e9roport. A le conna\u00eetre de jour comme de nuit. <\/p>\n\n\n\n

Leurs missions ? le service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des a\u00e9ronefs (SSLIA) et le risque animalier. C’est d’ailleurs ce dernier point qui occupe la majeure partie de l’activit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Dominique, le responsable SSLIA de Bastia et Calvi observe les allers-retours d’un v\u00e9hicule sur la piste goudronn\u00e9e. \u00ab En \u00e9t\u00e9, cette mission mobilise des agents continuellement durant 17 heures. Il faut effaroucher les oiseaux tout en les pr\u00e9servant \u00bb<\/em>. Le risque c’est qu’un go\u00e9land ou un milan rentre dans un des r\u00e9acteurs de l’appareil. <\/p>\n\n\n\n

Effaroucher les animaux mais les prot\u00e9ger aussi car depuis 2017, l’a\u00e9roport \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de la R\u00e9serve naturelle de l’\u00e9tang de Biguglia, collabore avec l’association A\u00e9robiodiversit\u00e9. \u00ab On y trouve 5 orchid\u00e9es distinctes et nous avons m\u00eame un couple de cigognes qui s’est install\u00e9<\/em>, d\u00e9taille Jos\u00e9, chef de man\u0153uvre aux pompiers de l’a\u00e9roport qui ne se s\u00e9pare jamais de l’appareil photo gliss\u00e9 en bandouli\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n

Il a captur\u00e9 les plus beaux d\u00e9collages comme les accidents les plus marquants. Il pense au crash d’un avion de tourisme aux abords de la piste. L’autre partie du travail, c’est la s\u00e9curit\u00e9 des passagers. Un des camions \u00e0 cabine a\u00e9ronautique et canon tourelle est d’ailleurs en train de quitter la caserne sur demande d’une compagnie qui doit proc\u00e9der au plein de l’appareil alors que l’embarquement des passagers se poursuit.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En plein \u00e9t\u00e9, l\u2019a\u00e9roport de Bastia-Poretta tourne \u00e0 plein r\u00e9gime. Le 5 juillet dernier, s\u2019est jou\u00e9 l\u2019un des plus gros week-ends de la saison. Entre s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e, gestion des bagages et lutte contre les risques animaliers, immersion dans les coulisses d\u2019un a\u00e9roport qui ne conna\u00eet pas de r\u00e9pit<\/p>","protected":false},"author":6,"featured_media":8114,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[16],"tags":[39,28],"class_list":["post-8111","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-revue-de-presse","tag-aerien-2","tag-transports"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8111"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8111\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8116,"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8111\/revisions\/8116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cci.corsica\/co\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}