La population de l’Ile-Rousse va très prochainement pouvoir mesurer à leur juste valeur les travaux engagés il y a moins d’un an (1) afin d’aménager son port de commerce, devenu le 3e de Corse le plus fréquenté après ceux de Bastia et Ajaccio. D’où la nécessité de faire aboutir sans plus attendre le projet d’une extension qui s’imposait au regard de sa fréquentation exponentielle, avec les conséquences induites sur le stationnement et la circulation, particulièrement difficiles aux heures d’embarquement et de débarquement.
Destiné à renforcer les capacités opérationnelles de cet équipement portuaire et à améliorer les conditions de son exploitation, ce nouveau terre-plein de 4 500 m2 va ainsi pouvoir accueillir 350 véhicules supplémentaires (soit 950 places de stationnement, au total). Outre le fait que cette création va offrir de meilleures conditions d’accueil et accroître la sécurité sur le site, elle va également contribuer à décongestionner la circulation et à améliorer le flux automobile tant il est vrai que l’entrée, la traversée et la sortie de la ville sont très compliquées en période estivale.
Après avoir dû transiter par toute une série études techniques mais aussi environnementales (liées à la proximité du site naturel et sensible des îles de La Pietra), le projet n’a plus rencontré, depuis l’ouverture du chantier, de difficulté majeure.
Les chiffres
64,89% : La progression record enregistrée en 2021 (année post Covid) par le port de l’Île- Rousse. La plus forte de tous les ports de Corse.
Depuis, la croissance s’est poursuivie d’année en année mais dans des proportions moindres, maintenant toutefois cette infrastructure dans une dynamique qui justifiait pleinement ces travaux.
608 3791 € : Le coût (HT) de ces travaux financés à 65% par l’Etat, 20% la CdC et 15% l’EPCI.
18000 m3 : Le volume de terre de rem- blais apporté sur le chantier.
2000m3 : Le volume de béton nécessaire à la réalisation de ce terre-plein.
« Opération patelle »
Rien de militaire dans cette action qui a consisté, après leur découverte sur le site des travaux, à prélever des spécimens de cette espèce protégée qu’est la patelle géante. Une opération confiée aux services de la Stareso (station de recherche océanographiques et sous-marines). Déplacés à proximité, ils font l’objet, depuis lors, d’une surveillance régulière qui a permis d’établir qu’ils se sont très bien adaptés à leur nouvel environnement.
Au cours des cinq premiers mois, les travaux ont porté sur le remblaiement de la zone d’extension ainsi que sur la mise en place des enrochements nécessaires à la stabilisation de l’ouvrage. Cette étape franchie, a débuté la pose de 600 accropodes, éléments de protection béton, conçus pour garantir la durabilité des infrastructures face aux sollicitations maritimes. La dernière phase de cet aménagement de leur port qui, n’en doutons pas, va changer la vie des Îles- Roussiens à partir du mois de juin prochain.
(1) Avant l’ouverture de ce chantier le 1er octobre dernier, la première étape de ce projet avait consisté, en 2023, à construire un mur de soutènement. Un ouvrage de 120 mètres réalisé avec des pierres du pays pour répondre à une demande du Conservatoire du Littoral.
