Dans un territoire insulaire où le transport aérien est fondamental dans tous les domaines, la mobilité, la santé, l’économie, la sûreté des quatre aéroports internationaux constitue une priorité absolue. Elle exige une ressource humaine nantie d’un haut degré de compétence et de professionnalisme et une logistique adaptée et efficace qui obéit aux strictes normes européennes pour protéger idéalement les voyageurs, les bagages et les avions contre les actes malveillants et les dangers volontaires, au sol comme en vol.
Bastia et Calvi ont modernisé leurs équipements de sûreté aéroportuaire. Ajaccio est en chantier et Figari est aussi sur les bons rails. Derrière ces investissements, des équipements de détection plus performants mais aussi des bâtiments réaménagés, des constructions neuves, de nouveaux espaces et une meilleure organisation du travail de l’ensemble des équipes.
Des équipements de détection de dernière génération
Bastia-Poretta avait anticipé sur les dernières réglementations inhérentes à la sûreté dès 2022 en configurant ses locaux pour préparer comme il se doit le passage au standard 3 de l’EDS (Équipements de détection d’explosifs) qui permet, grâce à une réelle prouesse technologique, d’approfondir l’analyse automatique des bagages de soute. À l’époque, la CCI de Corse avait engagé avec le soutien de l’Etat un budget de 6,4 M€, une enveloppe qui couvrait l’ensemble du circuit nécessaire au contrôle des bagages avant leur chargement dans les avions : machines de détection, système de tri et d’acheminement ainsi que l’adaptation topologique du bâtiment.
À Calvi-Sainte-Catherine, ce nouveau système de contrôle des bagages de soute est entré en service le 21 février 2024. La plateforme de Balagne a ainsi ouvert la voie en Corse au déploiement des EDS de standard 3. Là encore, leur intégration a nécessité d’importants travaux pour leur insertion dans des conditions optimales : réaménagement du bâtiment de convoyage, création d’un local technique, renforcement des charpentes et modification du parcours des tapis à bagages.
S’agissant de l’aéroport d’Ajaccio – voir détails pages suivantes – les deux appareils EDS 3 ont été mis en service début 2024 dans une configuration provisoire. Mais en ce moment même, un nouveau bâtiment est en phase de construction sur le site afin d’héberger au sein d’un pôle dédié, toutes les fonctions liées à la sûreté (inspection des bagages de soute, des passagers et de leurs bagages de cabine, mais également des personnels et des véhicules). Un financement de 16,3 M€ accompagne cette création d’envergure qui a bénéficié du concours sans précédent de l’Etat par la Direction de la Sécurité de l’Aviation civile (DSAC) ainsi que du soutien de la Collectivité de Corse.
Enfin, l’aéroport de Figari dispose actuellement d’un EDS 3 opérationnel et s’apprête à faire l’acquisition d’un deuxième appareil et à concevoir le nouveau cheminement du tri bagage. Les procédures d’achat public ont été lancées pour l’extension des locaux nécessaire à cette évolution pour laquelle la DSAC a validé les financements.
Ainsi, la Corse des aéroports est en voie d’être parée en termes de sûreté car tout est entrepris pour accroître sa capacité de détection et de réaction en cas de menace mais aussi pour améliorer sensiblement la fluidité du traitement des passagers, ce qui est hautement utile et recommandé en périodes de pics de fréquentation.
François Lebailly : « Un niveau de sûreté à la hauteur des enjeux »
Vous avez consenti un effort sans précédent en faveur de la sûreté aéroportuaire en Corse. Le délégué à la Sécurité de l’Aviation civile est-il rassuré ?
Les services de l’État ont effectivement effectué un suivi du domaine de la sûreté aéroportuaire en Corse, particulièrement entre 2023 et 2025. Ainsi, après la réalisation des travaux de mise à niveau d’Ajaccio et de Figari, les quatre aéroports commerciaux de Corse devraient être dûment équipés en matière de sûreté. Ces travaux sont contraints par une date impérative de mise en conformité fixée au 31 août 2027.
L’effort financier consenti par la DGAC pour accompagner ces aéroports est significatif : 16,3 M€ investis pour Ajaccio et 9,8 M€ pour Figari. Il traduit l’importance attachée au maintien d’un niveau de sûreté conforme aux exigences réglementaires.
À Ajaccio, les travaux de création du nouveau pôle sûreté suivent un calendrier conforme aux prévisions ; à Figari, la notification du marché de construction du nouveau pôle sûreté est attendue. Le projet d’équipement de la plateforme se situe donc sur un chemin critique. Si ces chantiers aboutissent selon le calendrier établi, la Corse aéroportuaire disposera alors d’outils très efficaces pour assurer un niveau de sûreté à la hauteur des enjeux du trafic insulaire. Aussi, les services de l’État demeurent mobilisés pour s’assurer que les chantiers en cours seront menés avec la célérité nécessaire et jusqu’à leur achèvement.
